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最新!直达黄花机场的长沙地铁6号线进展...速看!

2019年10月12日 16:23来源:未知手机版

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今日,随着“信·和”13号盾构机的刀盘破土而出,长沙地铁6号线二标三项目麓谷站~涧塘站区间(以下简称“麓涧区间”)左线顺利贯通,这标志着麓涧区间圆满实现双线贯通,这也是6号线河西段第二个实现双线贯通的区间。

今日,长沙地铁6号线二标三项目麓谷站~涧塘站区间圆满实现双线贯通。

据介绍,“信和”13号盾构机从今年3月31日,自麓谷站始发出站后,沿桐梓坡西路东行,经麓枫路口、汇达路、麓景路,下穿桐梓坡西路湘仪桥后到达涧塘站。麓涧区间左线全长1167.242米,现状地面高程起伏较大,设一座联络通道。该区间主要地层为全风化板岩、强风化板岩、中风化板岩,盾构机沿线穿越上软下硬地层,极易引起隧道管片上浮,导致盾构隧道的错台、漏水、破损等问题。同时,盾构下穿湘仪桥,施工难度较大,存在一定施工风险。

自盾构始发以来,项目部充分发挥支部战斗堡垒和党员先锋模范作用,实行党员领导干部24小时带班制,通过提前制定重大风险管控点方案、调整浆液配比、控制掘进速度、加强二次补注双液浆、优化掘进参数等措施,顺利攻克了各项施工难点,“信·和”13号盾构机零预警高质量到达涧塘站。

据悉,“信·和”13号盾构机将在涧塘站东端二次始发,往湖南商学院站掘进,完成涧塘站~湖南商学院站区间左线施工。

长沙地铁6号线在长沙首次采用A型车,隧道断面较其他线路要大,对盾构机的要求也相应提高。中心城区段线路周边条件极其复杂,为确保盾构始发和后期掘进的顺利进行,建设公司在一般规定的基础上补充制定了操作性强的盾构机进场管理办法和盾构施工管理办法,并严格执行。

(来源:综合自长沙晚报、红网)

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