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全团代表力推关乎岳阳发展的两件建议

2020年01月14日 18:11来源:未知手机版

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我市位于长江经济带与京广经济带的交汇点,是湖南唯一的沿江口岸城市,具有“承东启西、联南接北”的区位和交通优势,在全省发展格局中具有举足轻重的战略地位。1月13日上午,记者从省十三届人大三次会议岳阳代表团议案建议工作组了解到,由王一鸥代表领衔提出,岳阳代表团全体参会代表附议的《关于支持岳阳建设省域副中心城市的建议》《关于加快完善岳阳综合立体交通体系打造全国性交通枢纽的建议》,已被大会议案建议组接收。

《关于支持岳阳建设省域副中心城市的建议》中,从有利于完善省域发展战略,优化区域发展格局;有利于发挥岳阳潜力优势,培育经济增长动能;有利于推动开放崛起战略,加快对外开放步伐等层面,阐述了依托岳阳综合优势,打造省域副中心城市,既具有客观必要性,也具有现实可行性。鉴于岳阳具备打造省域副中心城市的基础条件和综合实力,代表们建议省委、省政府早日将岳阳明确为省域副中心城市,研究出台《关于支持岳阳建设省域副中心城市的若干意见》,给予岳阳全方位的政策支持,赋予岳阳更多的要素配置权。

《关于加快完善岳阳综合立体交通体系打造全国性交通枢纽的建议》中,代表们建议:一是加快推进岳阳高铁通道规划建设,主要是规划建设常岳九、荆岳昌2条高铁,建设铁路枢纽,同时规划建设荆岳昌高铁,即荆门(荆州)-岳阳-南昌高速铁路,解决鄂西北、湘北、江西等地南北向高铁通道问题。二是加快推进出省高速公路通道规划建设,主要是规划建设监利至华容高速、岳平铜旅游高速2条高速公路,其中,岳平铜旅游高速可连通沿线岳阳楼、君山岛、张谷英、天岳幕阜山等6个5A和4A级景区,形成岳阳—平江黄金旅游走廊。三是支持岳阳三荷机场提升货运功能,统筹长沙黄花机场、岳阳三荷机场等长株潭城市群空港经济区规划建设,合理布局客货运发展重点,实现错位发展。四是支持提高长江岳阳段维护水深,从省级层面协调交通运输部、长航局推进长江航道岳阳至武汉段疏浚工程尽早实施,进一步畅通黄金水道,不断扩大城陵矶港货物吞吐量,增强城陵矶港对周边港口的辐射力。

(记者 李亦恩)

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