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呼南高铁益阳至娄底段线路初定,过桃江、宁乡、湘乡等

2021年02月23日 16:43来源:未知手机版

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益娄高铁为国家十三五规划的呼和浩特至南宁高铁通道中的一段,根据国家《中长期高速铁路路网规划》中的呼南高铁湖南段走向,益娄高铁走向为:益阳赫山区-桃江县-宁乡县-湘乡市-娄底市。

根据2021年1月娄底新闻报道,2021年年初益娄高铁前期工作已经启动,线路自益阳南站引出,经益阳赫山区、桃江、宁乡抵达娄底南站,全长约110公里,设计时速为350km/h。

其实全国人大代表徐云波曾经建议,尽快开工建设呼南高铁益娄段工程,推动呼南高铁向南延伸符合国家“一带一路”发展战略。毕竟全国的南北向,京广线往西,全国几百万平方公里的土地上,国家级南北纵向干线高铁还是一片空白。通往粤港澳大湾区的唯一快速铁路通道是京广高铁,且而武广高铁运输能力已接近饱和,西北的新疆、青海、甘肃、陕西等,全部绕道河南郑州走京广高铁南下,既浪费时间又浪费金钱。以后沿呼南高铁南下,还是要省不少距离和时间!


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根据2016年调整的国家《中长期铁路网规划》,呼南高铁的走向为:呼和浩特—大同—太原—郑州—襄阳—常德—益阳—娄底—邵阳—永州—桂林—南宁,全长2938公里,连接华北、中原、华中、华南地区,贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。

目前湖南境内呼南高铁娄底至邵阳段已运营,永州至南宁段已运营,常德至益阳段作为渝长厦的一段2022年通车。只有益阳至娄底段、邵阳至永州段仍为规划线路。

可叹的是,现阶段洛湛铁路益阳至娄底段,客运停了,只有一对通勤车(也可称扶贫车),货运还是有24对。下面通过现场拍的一些照片,来看看目前娄底至益阳铁路是多么的“落后”,建设高铁刻不容缓。


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益娄铁路沿线图

单线非电气化,且两侧没有防护网,存在很大的安全隐患!不过这锃亮的铁轨来看,货车的行车密度应该不小。

现在益阳至娄底段只有一趟列车,就是7273/4次益阳至怀化的,在益阳至娄底段是通勤车,员工上下班用,旅客也可以临时上一下,但车站不卖票,在车上临时卖票。

呼南高铁湖南段的建设,既解决了国家南北向干线铁路缺乏的窘境,同时也解决了益阳至娄底段现阶段没有正规客车运行,湘西北张家界、常德和益阳等,跟湘中娄底,邵阳,永州等居然没有通铁路客车的可悲境地。

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